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全球鋼鐵需求仍在高速增長!干散貨航運市場前景依然看好

關鍵詞 鋼鐵需求 , 航運市場|2021-08-06 09:38:05|來源 國際船舶網
摘要 雖然近期鐵礦石價格承壓,但由鐵礦石主導的干散貨航運市場仍有充足的動力。船舶經紀公司AlliedShipproking在其最新周報中表示,今年推動干散貨航運市場快速上行的動力無疑是鐵...

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雖然近期鐵礦石價格承壓,但由鐵礦石主導的干散貨航運市場仍有充足的動力。

船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示,今年推動干散貨航運市場快速上行的動力無疑是鐵礦石。自2020年底以來,鐵礦石市場經歷了超級牛市,而且似乎仍有繼續上升的趨勢。與過去5年相比,鐵礦石價格已達到兩位數增長,短期內可能將繼續維持高位。

Allied研究與評估負責人GeorgeLazaridis表示,中國鋼鐵生產商近期控制產量,以期為市場降溫并減少碳排放,因此,過去一周散貨市場略有回落。但鑒于7月和8月初的裝船數量仍保持在較高水平,前景依然看好。需要指出的是,港口庫存從6月中旬的低點再次上升,目前略高于今年迄今為止的平均水平。

市場動力依然充足。全球鐵礦石供應已經相當緊張,并且在較短時間內很難大幅上升。這意味著,盡管中國有可能降低鋼鐵產量,但鐵礦石價格不會出現劇烈波動,散貨市場總體保持平穩。

更重要的是,全球鋼鐵需求仍在高速增長,市場動力有望延續到2022年。干散貨船隊已經與貿易量“捆綁”,當前手持訂單量占現有船隊的比重為歷史最低水平,并且短期內幾乎不可能有大規模的訂單交付,所以運力將進一步下降。

過去一周,好望角型市場快速反彈,太平洋航線勢頭迅猛,這些足以支撐市場。今年迄今為止,較小船型市場的表現要優于好望角型,主要歸因于谷物、鋼鐵產品和其他小宗散貨的強勁表現。不過,一些從業者仍對市場的長期前景存有疑慮,因此傾向選擇更靈活的較小船型。


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